Заглавный Список 

Абовская верфь


Абовская верфь
Абовская верфь
Год основания 1721
Расположение
Абовская верфь   Медиафайлы на Викискладе

Абовская верфь  — судостроительная верфь в Або (ныне Турку, Финляндия ) на которой в XVIII—XIX веках строились корабли для Российского императорского флота .

История

В 1713 году в ходе Великой Северной войны Петр I начал военные действия в Финляндии и 28 августа русские войска под начальством Петра I и генерал-адмирала графа Фёдора Апраксина заняли столицу Финляндии Турку (до 1917 года — Або). В городе оставались русские войска вплоть до окончания войны в 1721 году и подписания Ништадского мира . В 1714 году на верфи в Або русские мастера стали строить малые суда гребного флота [1] .

Осенью 1719 года в Або был послан галерный мастер Ю. А. Русинов [2] для постройки 11 конных галер типа «Ворона» [3] . Им были построены галеры «Ворона», «Кончик», «Ларузет», «Мушула», «Пасарим», «Пица», «Пустельга», «Реполов», «Сойка», «Судак», «Утка», которые предназначались для перевозки лошадей [4] . До 1721 года было построено 20 шхерботов , 3 пакет-бота, около 90 островских лодок [5] .

В 1741 году в городе, на тот момент шведском, был заложена новая верфь.

Во время русско-шведской войны , начатой Швецией в 1741 году русские войска под начальством графа Якова Брюса 8 сентября 1742 года заняли Або. В 1743 году в Або был направлен галерный мастер А. И. Алатчанинов [6] для строительства партии из шести 16-баночных галер, среди которых были построены по проекту галерного мастера Ю. А. Русинова конные галеры «Мир» и «Финляндия» [4] .

В 1838 году было построено судно под именем «Сумпа», после переоборудования в яхту в 1848 году, получило было названо «Затея» [7] . В 1843 году спущен на воду бот «Ящерица» [8] . В том же году кораблестроитель Юргенсон построил 4-пушечную шхуну « Опыт », в 1847 году — шхуны « Змея » и « Тарантул », в 1849 году — шхуны « Комар » и « Муха » [9] . В 1847 году были построены боты «Муравей» и «Скорпион» [10] .

В 1852 году в Або был построен 4-пушечный пароходофрегат « Рюрик » водоизмещением 1507 тонн с паровой машиной мощностью 300 номинальных л. с. [11] .

В феврале 1853 года в Або была заложена первая парусно-гребная 2-пушечная канонерская лодка конструкции контр-адмирала И. И. фон Шанца , спущена на воду 17 мая того же года. Всего за 70 дней было построено 40 канонерских лодок этого типа на верфях в Або, Бьернеборге и Гельсингфорсе . В 1855 году, в ходе Восточной войны , 12 лодок системы Шанца были затоплены в Або по приказу финляндского генерал-губернатора Берга из-за опасения, что они достанутся неприятеля. После войны лодки были подняты и проданы гельсингфорскому купцу Чечулину, который 10 из них переделал двух и трёхмачтовые шхуны, а две — в колёсные пароходы [12] .

22 июля 1854 года фон Шанс по собственному проекту заложил паровую канонерскую лодку «Стерлядь», лодка была спущена на воду 13 сентября 1854 года [13] . Она послужила прототипом для 75 винтовых канонерских лодок капитана 2 ранга И. А. Шестаков , построенных в годы Восточной войны [14] .

10 июля 1856 года кораблестроитель Юргенсон начал строительство 15-пушечного винтового корвета с парусным вооружением « Калевала », 20 июня 1858 года спустил его на воду [15] .

В 1860 году на Абовской верфи была спущена на воду яхта «Забава», построенная кораблестроителем Н. А. Арцеуловым [16] по заказу генерал-адмирала Великого князя Константина Николаевича для его племянника Алексея [7] .

В 1869 году заложен и 21 октября 1870 года спущен на воду 3-пушечный колёсный пароходофрегат «Рюрик» (строитель Ф. Т. Епифанов). Паровая машина была снята со старого пароходофрегата «Рюрик» и установлена на новый корабль после исправления в 1870 году [17] . 2 апреля 1870 года была спущена на воду парусно-винтовая шхуна « Самоед ». Шхуна имела паровую машину мощностью 35 индикаторных л. с. и один гребной винт.

В 1878 году были спущены на воду канонерские лодки «Бобр» и «Сивуч», миноноски «Петух», «Сельдь», «Сардинка» и «Сиг» [18] . В мае 1879 года в Або на верфи «В. Крейтон и К°» кораблестроителем Н. Е. Титовым были заложены две паровые канонерские лодки береговой обороны «Град» и «Снег» с машинами мощностью 300/479 индикаторных л. с. [19] , в 1881 были построены канонерские лодки «Бобр» и «Сивуч» [18] .

По инициативе И. А. Шестакова верфь Крейтона в Або была избрана в качестве отечественного производителя миноносцев, чтобы решить проблему разнотипности кораблей этого класса в русском флоте. В 1887 году Морское министерство Российской империи выдало заказ на разработку проекта отечественного миноносца верфи Крейтона и Невскому заводу. В 1888 году предпочтение было отдано проекту Крейтона. Контракт на строительство двух миноносцев был подписан 18 октября 1888 года. Наблюдающим за постройкой назначили корабельного инженера Э. Р. де Грофе . В этом же году в Або заложили миноносцы « Нарген » и «Гогланд» и спущены на воду в ноябре—декабре 1889 года [20] .

В 1891 году в Або были спущены на воду миноносцы «Котка» и «Даго», в 1894 году миноносцы «Пакерорт» и «Паланген» [18] .

5 июля 1895 года на верфи «В. Крейтон и К°» в Або заложен минный крейсер « Абрек ». За постройкой наблюдал корабельный инженер Н. Н. Пущин . Крейсер был спущен на воду 11 мая 1896 года.

В 1903 году в Або были построены миноносцы № 222 и № 223, в 1915 году минные заградители «Дуло», «Ствол», «Тумба», «Цапфа»; в 1915-1917 годах спущены на воду гидрографические суда «Восток», «Юг», «Север», «Запад», «Харитон Лаптев», «Картушка», «Полярный» [18] .

Примечания для "Абовская верфь"

  1. Чернышёв, 2002 , с. 459.
  2. Веселаго Ф. Ф. Общий морской список. — Санкт-Петербург: Типография В. Демакова, 1885. — Т. I. — С. 330. — 455 с.
  3. Быховский И. А. Петровские корабелы . — Л. : Судостроение, 1982. — С. 74—75. — 100 с. — 100 000 экз.
  4. 1 2 Чернышёв, 2002 , с. 228.
  5. Красиков В.А. Северная война или Блицкриг по-русски . — М. : Олма Медиа Групп, 2010. — 483 с. — ISBN 978-5-373-01986-6 .
  6. Веселаго Ф. Ф. Общий морской список. — СПб. : Типография В. Демакова, 1885. — Т. II. — С. 3-4. — 528 с.
  7. 1 2 Чернышёв, 2002 , с. 189.
  8. Широкорад, 2007 , с. 412.
  9. Шхуны типа «Змея» . «Военная Россия». Дата обращения 3 октября 2018.
  10. Чернышёв, 2002 , с. 172.
  11. Широкорад, 2007 , с. 105.
  12. Широкорад, 2007 , с. 247.
  13. Широкорад, 2007 , с. 248.
  14. Паровая флотилия русского промышленника Путилова   (недоступная ссылка) . Дата обращения 4 октября 2018. Архивировано 5 октября 2018 года.
  15. Широкорад, 2007 , с. 138.
  16. Веселаго Ф. Ф. Общий морской список. — СПб. : Типография Морского Министерства в Главном Адмиралтействе, 1897. — Т. IX. — С. 130-132. — 670 с.
  17. Широкорад, 2007 , с. 110.
  18. 1 2 3 4 Моисеев С. П. Список кораблей русского парового и броненосного флота / Под ред. д-ра воен.-мор. наук кап. 1-го ранга В. В. Новикова. Акад. наук СССР, Ин-т истории. — М. : Воен. изд-во, 1948. — 576 с.
  19. Широкорад, 2007 , с. 258—259.
  20. Афонин Н. Н. Миноносцы «Наргэн» и «Гогланд» . «Судостроение» № 2. 1982

Литература